在现如今生活中，不像多年前了，很多家庭条件都不好，家里的孩子别说住楼房开小汽车了，就连想吃点肉都很难，所以很多人在小时候就立志等自己长大之后，有能力了以后，一定要第一时间买车买房，让家人和自己生活的更舒适一点。
只要是燃油车，都会不可避免地产生积碳
只要是汽车就会产生积碳，只是严重不严重的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。
现在的燃油车都是内燃机车，通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过燃烧产生热能，推动活塞转动，活塞转动产生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是汽车动力的来源。
汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的，既然是燃烧，就存在燃烧不充分的情况，经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在，有时候喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物燃烧不充分，于是就产生了积碳。
这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的，汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。
建议车主：车子开了6万公里，有“4个零件”没坏也需要换，真要懂
1、刹车片
轿车刹车片是刹车体系的重要组成部件，假设刹车片出了问题，那么后果不堪设想！
许多车主车子开了好几年都没有替换过刹车片，刹车片越磨越薄，紧急制动的时分或许会导致刹车失灵，构成事端的产生，就现在私家车的情况来看，差不多都是前驱车型，这样的话它前面的两个刹车片在跋涉到6万公里时遭到的磨损是最为严峻的，所以，车子跑到6万公里时，相当于刹车片的极限了，记住必定要替换！
2、火花塞
虽然火花塞看起来是一个很小的零件，但是它能够发挥很大的作用，没有它的话那么车子就打不着火发动不了，并且要是火花塞出现缺点，那么轿车也会出现颤动等情况，油耗也会变高，假设它出现了老化的情况，会把油门堵塞，对发动机构成不小的影响。
所以当我们翻开机舱的时分，能够看一下火花塞是否也需求进行替换。
，轮胎
轮胎是车辆与地面的直接接触项，正因如此轮胎也是车辆上面最为重要的一个零部件，在行驶6万公里左右之后轮胎的磨损往往也会变得非常严重，在这时轮胎的抓地力就变得不再强大了，随时到来的就是车辆打滑和刹车距离增长，这都会影响到我们的行车安全。
当然你一定要做好检查，尤其是检查轮胎有没有磨损，样品师傅会帮你判断是否继续在少都行驶。制作就是这样，直接影响制作效果。当你踩下刹车时，a"沙沙声"声音或刺耳的机械摩擦声意味着您应该更换刹车片。
4，定时整理积碳
关于多数车主来说，对轿车积碳应该都不是很生疏，可是关于怎样整理积碳，如同多数车主都比较苍茫。
不过关于铲除积碳这一块，由于咱们都不太了解，所以大部分车主爽性就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有必定的影响。
怎么查看车子的积碳？
一、拆解法
把发动机拆开，检查是否有积碳产生。虽然可以很容易就看但问题的严重性，但十分麻烦，导致工时较长，增加你的工时费，而且会或多或少地影响零部件的性能，缩短使用寿命。
二、内窥镜检查
拆下火花塞或喷油嘴，用内窥镜来观察积碳的程度。这种方法很方便，省时省力，但内窥镜成本较高，一般在大型连锁维修店或4S店里才会配备。
三、观察反馈电压变化
如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。
涡轮车比自吸车更容易产生积碳
涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。
然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。
积碳多久要整理一次？
积碳多久整理一次，详细仍是要看车主老爷们爱车的行进环境。
假如是常常跑高速的，差不多万公里整理一次就能够了；可是假如是常常在城市中堵着，走走停停的，或许需求1.5万公里就整理一次了。
详细的整理时刻，这边有一个整理周期，咱们能够参阅一下：
清洗节气门：一般状况下节气门的清洗周期主张在公里。
清洗发动机内部积碳：清洗周期一般主张在公里一次。
清洗油路积碳：要定时给爱车的油箱内增加专用清洗型燃油增加剂，主张每公里增加一支！
清洗进气体系积碳：一般主张清洗周期在6公里左右。
“空挡轰油门”可不可以除积碳？
首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！
测试数据显示，汽车转速超过转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。
但是这里有2个条件，一是发动机转速超过转，然后是持续20分钟，因此平时原地那么轰两脚油门没有用。
原地空挡轰油门转速不容易控制
原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。
如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到转以下，很难控制。
而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。
这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。
原地轰油门清理积碳效果有限
而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。
积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。
而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。
像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。
所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！
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