给汽车打吊瓶，是一种应用非常广泛的清洗油路的方式，它的原理是利用一些化学清洗剂成分，直接通入到进气道和油路中，然后发动汽车，此时清洗剂就会远远不断地从“吊瓶”里面出来，清洗所到之处的积碳，这时候虽然汽车是处于怠速运行状态，但是因为清洗剂本身有溶解积碳的作用，所以这样经过半小时的清洗以后，对发动机内部的确进行了清洗过程。不过有做过清洗油路的车主，对这种打吊瓶清洗油路的方式，却存在在截然相反的看法，有的人认为清洗油路确实有用，因为清洗以后，明显感觉车子的动力变好了，油耗变少了，尾气味和颜色也正常了，但是有的车主则认为，清洗油路并没有什么用处，感觉车子没有任何的改善。那么这到底是怎么回事呢？其实清洗油路有没有用，直接用眼睛查看是最有说服力的，在清洗油路前，可以先拆除火花塞和喷油嘴，然后用无损内窥镜，对发动机内部进行观察，拍照，就能直观地看到积碳的情况，然后再进行油路的清洗，清洗完成以后，再用内窥镜观察，通过对比就能知道清洗是否发生了作用。先不谈清洗剂质量到底好不好，清洗过程是否合理的问题，单单从客观上来分析，清洗剂对积碳肯定是有一定作用的，但是到底有多大作用就不好说了。因为积碳也是分严重程度的，有的车子行驶距离不长，而且经常有做保养，没有经常处于怠速状态，那么在清洗油路的时候，因为积碳的形成时间并不长，所以是容易清除掉的。但是如果汽车很少保养，日常行驶时怠速时间很长，在车子已经发生怠速抖动的情况时，才来清洗油路，这时候很多积碳实际上已经烧结在了发动机内部，采用清洗剂清洗，作用是几乎没有的。这时候即使用锥子捅，铲子刮也未必能清洗干净，唯一的办法就是把发动机进行拆卸，然后用人工清洗，或者是直接用机械设备来清除掉这些积碳才行。￥10点击购买车仆燃油添加剂汽车除积碳6支领券降30元淘宝月销量1.4万￥购买已下架其实总结而言，汽车的积碳预防和定期清除是最重要的，比如减少汽车怠速时间，时不时上高速跑跑，每隔三个月或者5千公里的时候，用燃油清洁剂稍微清除一些新积累的积碳，这样其实就能长期的保持发动机清洁，而且到了2万公里再清洗油路的话，清洁效果也会更好，若是想着汽车一直不清洁积碳，想着5万公里以后再清洗油路，这时候积碳已经烧结，清洁作用很小，而且也达不到预期目的了。小排量涡轮增压和大排量自吸，到底哪种发动机更好？年检能不能过，先看汽车尾气颜色，若是这两种颜色“先修再检”不管买什么二手车，一定要看这行“字母”，避免买到事故车
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