导语:“空挡轰油门”能除积碳?维修工:教你1个小窍门,积碳清干净了
发动机作为汽车的动力源泉,就像人的心脏一样重要!
人的心脏了慢性疾病会影响健康,那作为汽车“心脏”的发动机,也可能正被一种“慢性疾病”悄悄缠着,那就是积碳。
积碳就像个“隐形杀手”,一开始可能察觉不到,但时间久了车子就会出现怠速低、收油灭车、尾气超标、费油等现象
汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼的事情,不过积碳并不可怕,可怕的是车主不去管它,等到积碳越来越严重的时候已经太迟了,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。
什么是汽车积碳?积碳是如何产生的?
平时开车,免不了经常走走停停,这时发动机的转速很难超过转。汽油燃烧不充分,就会产生一些沉淀物。
还有些汽油雾化后,没有进到燃烧室,加上转速不高导致进排气的压力不够,这些物质就残留在发动机内混到一起,形成像油泥一样的胶状物。
沉淀物经过长时间高温高压,就变硬形成积碳。
一些加油站的油品质量也不过关,杂质太多也容易造成积碳。
总之,就是汽油在不该出现的地方、发生了不该发生的燃烧,路况和油品是两大主因。
各个位置的积碳都会影响发动机正常工作。比如,一些车的行车电脑可以根据进气量自动调整节气门的打开角度,但如果积碳太多,电脑就有可能瞎指挥没效果。
爱车“积碳过多”的几大信号,你中了几个?
1、发动机怠速不稳
发动机在怠速条件下,转速不稳,忽高忽低。
上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状,其对发动机正常工况的影响相对较小。
而一旦积碳严重堆积的话,那么发动机的正常做功将会受到极大的影响。
2、汽车尾气刺鼻强烈
当你发动汽车时,你闻到汽车尾气非常刺鼻,这意味着有更多的积碳。由于积碳在汽车行驶过程中不断移动,也会附着在车辆的各个部位。
积碳一旦随废气进入三元催化转化器,会导致三元催化转化器的功能出现各种问题,从而导致废气产生难闻刺鼻的气味。
3、提速缓慢,爬坡无力
汽车开久了,这样的情况非常常见,多数司机都以为是老化造成的,实际上之所以会出现这样的情况,是因为积碳堆积在发动机的内部,导致发动机的功率提升不起来,所以汽车的提速才会慢下来,而且遇见爬坡的时候动力跟不上。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。
不及时清理积碳会对车子产生什么危害?
1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气,发动机汽缸内压力下降,直接产生的结果就是发动机激活困难,怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。
2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动力功率。
3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。
4当积碳在活塞环间形成时,会容易把活塞环卡死,造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。
6、当积碳在进气歧管内部形成,使内部变得较粗糙,影响可燃混合气的形成和浓度。
“空挡轰油门”能除积碳?
首先,空挡轰油门能除积碳一定是个谣言!
之所以会产生积碳,是因为汽油燃油的不够充分,如果是在原地猛轰油门,进气量也不会达到标准,而喷油量增大,
在松开油门后,节气门就会变小,进气量也小了,这样反复操作的话,只会使积碳变得更多,
从而使尾排的污染更为严重,到时候年检都很难通过,甚至还有可能会使车辆自燃,所以猛轰油门对清除积碳根本没有任何的作用,
要是一直这么操作,反而使发动机的负荷变重,出现烧机油问题,也使车上的零部件受到严重磨损,简直就是毁车的操作。
另外,如果一部分的没有充分燃烧的汽油在气缸外点燃,还会引起车辆自燃,导致车毁人亡,所以挂空挡原地轰油门的危害远比想象中的要严重得多。汽车年检中,上线检测尾气时,检测员一般会挂空挡并深踩油门,把转速拉到一个很高的位置,以此来检测汽车的尾气是否达标。有些细心的车主可能会发现,汽车上线年检回来后,车子总是觉得哪里不对劲,但是又说不上来,其实这时候车子内部已经受到一定的损坏,
所以小编建议大家在用车的时候,要尽可能的避免原地挂空挡轰油门,否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
维修工:教你1个小窍门,积碳清干净了
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工,他教了我1个少花钱的小窍门——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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