走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。
汽车也已经成了我们日常生活中必不可少的交通工具。同车不同命，同样一辆车，有些人开个十年八年都依然很好，但是有些人的车顶多开三年就不行了，这到底是为什么呢？
我们都明白了汽车是需要保养的，但大多数人却不明白汽车究竟如何保养，只是根据4s店给出的推荐方案进行汽车保养。
其实我们对汽车保养一定要有一个常识，比如以下说的这几个零件，无论外界怎样传言我们一定要在6万公里时进行更换。
因为6万公里对于新车来说是个"大坎"，如果不及时更换这几个零部件，很容易留下安全隐患！
提示车主：车子行驶6万公里后，这2种零件没坏也要换，别当耳边风
1更换机油——6万公里必做的项目之一
润滑油厂家建议发动机更换机油的周期为公里或者半年，这是已经成了约定俗成的规定。
但小编想和大家讲的是，更换机油周期的答案很简单，只要看原车配送的《保养手册》（《车主手册》）就可以了。
如果有些小伙伴想要自己保养，更换的机油也是自己选购的，那么就需要根据购买的机油的种类来区分更换周期。
不同种类的机油更换周期也不相同，主要有以下三种：
全合成机油更换周期：公里或1年；半合成机油更换周期：公里或6个月；矿物质机油更换周期：公里或个月。
需要注意的是，非常规驾驶状况要减少更换周期。
非常规驾驶状态其实就是指汽车非匀速驾驶。比如在城市内，因为堵车或者红绿灯，汽车一走一停。再比如短途行车，开车去上班，单程距离只有六七公里，车子还没有完全热起来就停了，这些情况都叫非常规驾驶状态。
这样的非一般行驶状态，小编建议车主们把机油的更换周期在原有路程上面再减少20%—0%。
2更换轮胎
轮胎的保质期为5年。如果车主对于汽车轮胎的保养很到位，而且行驶的路况很好，轮胎的磨损也不是很明显，那么车主就需要在5年之内给爱车更换轮胎。并且轮胎的行驶总里程不能超过10万公里。
如果轮胎磨损到极限标志时，就算里程没有超过10万公里，也需要更换。比如：胎面花纹深度低于1.6毫米、出现胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、磨损不均匀、被化学品腐蚀、轮胎多次被异物扎到等情况。
同时建议车主：除了更换车零件，也要学会这4个“汽车保养”习惯
一，定期更换机油
在保养过程中，最重要的当然就是机油，机油是汽车的“血液”，它关乎发动机的整体运行。长时间不更换机油会导致机油内杂质过多或者粘稠度变高，流动效率变慢，对发动机的润滑、降温作用下降。开车过程中，因为机油工作不到位，导致发动机过热，无法正常行驶。
一般买了新车后，4S店的销售人员会告诉我们，公里就要去换一次机油。对于新车而言，公里换一次机油是有必要的，但在日后用车的过程中，可以根据机油的品牌或者自己平时用车的情况决定是公里换一次，还是1万公里换一次。
二，做好车漆保养
新车在刚出厂的时候其实都差不多，毕竟所有的东西都是新的，但开上几年之后你就会发现，汽车的差距越来越大。除了汽车的内部件之外，车漆也是很明显的一个地方。有些人的汽车开了七八年，车漆仍然亮丽，而有些汽车这时可能已经黯淡无光。
之所以会出现这种差距，主要还是因为车主对车漆的保养导致的。
车漆保养其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑，但是表面有细小的凹面和孔洞，新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下，镀膜比封釉时间更长一些，封釉效果大概在个月到半年，镀膜在半年以上，建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。
、更换三滤火花塞
一般来说，火花塞的寿命大约是万到4万英里。火花塞的消耗。每次启动车子，都需要配合。例如，当火花塞的寿命结束时，会出现点火困难、点火室小、震动点火等问题。
没有所谓的三滤比。它就像一个面具。每次换成它的维修部，闻起来都没问题，比维修还多。
4、要清理积碳
当发动机的积碳堆积严重的时候，不仅会拉垮汽车的整体性能，三元催化器这个很重要的零件，虽然总是被车主忽略，但是它一旦被积碳堵塞，就会让汽车的动力和油耗变动很多，
这是因为三元催化器在被积碳严重堵塞之后，不能正常净化尾气了，所以汽车尾气就会超标严重。
积碳到底是什么东西？
产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作，出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
其实，汽车积碳，基本上是每辆车都会产生的现象，只要车辆使用，或多或少都会产生汽车积碳。
形成积碳的原因有哪些？
1.人为因素
长时间怠速行驶，燃油达不到要求，导致爆震。长期低速行驶，节气门处于小开状态。如果不按时保养车辆，发动机将长期处于不良工作状态。
2.环境因素
长期在多尘环境中行驶，造成空气滤清器堵塞，混合气过浓，缸内燃油燃烧不完全；空空气湿度很高，尤其是南方，那里雨水很多。空滤清器容易被湿气堵塞，发动机进气不畅，导致混合气燃烧不完全，积碳。
.机械原因:发动机运转不良。
气门未关紧，活塞环与气缸盖间隙过大，导致气缸凹陷，燃油燃烧不完全；火花塞工作不良，喷油器雾化不良成液滴，导致燃烧不完全；点火线圈等电路工作不良；节流发夹。等等会导致不完全燃烧产生积碳。早期点火，尤其是晚期点火，会导致不完全燃烧和积碳。
当汽车出现这几个征兆，说明积碳过多！
1、车辆出现怠速不稳
当车辆在行驶过程中，发动机运转的转速不稳，忽高忽低的情况，也就是说发动机出现抖动的情况转速不均匀，这时有可能是发动机内部的积碳过多导致。
当发动机内部出现积碳过多时，喷油嘴喷射出来的汽油会被积碳吸收，从而使动力得不到充分转换，车辆在行驶中就会出现怠速不稳的状况。
2、经常点不着火
和车辆怠速不稳差不多的道理，车辆在冷车启动时，如果积碳过多，燃油系统喷出来的汽油会先被积碳吸收足够之后才能点着火，启动时的混合汽过稀，所以会经常出现点火要点好几次才能点着的情况，如果出现这种现象可以考虑是不是因为车内积碳太多了。
、车子的油耗增加
这一点会随着车上的积碳不断增多而油耗慢慢的越来越高，车上会产生积碳的地方主要是四个部位：节气门、进气管、喷油嘴和火花塞。
这些部位在汽油燃烧转化为动力的过程中都起着不可代替的作用，积碳的产生会堵塞汽油进入相应的通道，同时吸收一部分汽油，当然时间长了车辆的油耗就会增加。
当车主发现车辆并没有出现其他异常，但是油耗不断的升高，若是长时间没有清理积碳的话，说不定就是它在从中作怪。
4、车辆的动力下降
当积碳大量粘附在节气门上的时候影响到进气量导致的燃油和空气所占据的比例失衡，接下来燃油燃烧就会不充分，车子的动力就会出现明显不足，所以说在清理积碳的时候也要记得清洗节气门。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了，否则爱车很可能会受到伤害！
不及时清理积碳，积碳会对车子产生危害！
1、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机气缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面，积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。
2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动力功率。
、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量；甚至不跳火。
4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空燃比，从而使发动机尾气超标。
6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
"空挡轰油门"能除积碳吗?
原地反复轰油门，不光不能清积碳，反而会给发动机带来更多的积碳，除了油钱，有可能轰掉了不少清积碳的钱。
这主要是因为燃料在发动机内部，从点燃开始到燃烧结束，它是需要时间的，虽然这个时间很短。
就好比我说了一句话，边上的人基本上没什么延迟他也就听到了，但是传递过去的确是需要时间的。
对于高速运转的发动机来说，这个短暂的“瞬间”，却并不能被简单地忽略掉，一粒沙子对我们很小，对于蚂蚁来说就不小了。
再来讲点夸张一点的，这少数的车子，反复大脚轰油门之后，甚至会引起车辆自燃。
有些车轰油门后会“回火”，易引起自燃
因为这个车子，在大脚轰油门之后瞬间收油门，就会有一部分没有完全烧干净的油气混合物，被冲到排气管里面了，然后，它被排气管里面的高温点燃了，这种就叫做“回火”了。
如果排气管喷出来的火焰，接触到车尾的塑料件，有可能就真的烧起来了。
部分车型回火可降低发动机排气阻力
那由于回火在一定程度上是可以降低排气背压的，简单说就是降低发动机排气的阻力，让发动机排气更顺畅。
就好比人吃萝卜能通气一样，所以不少性能车、改装车或者大马力跑车，在发动机调校上会偏向让它产生这种回火现象。
也就是这类车在轰油门的时候，有时候可以看到排气管子喷火，听到「啪啪啪啪」这种放炮的这种声音
这类车型轰油门最有可能把车烧了
所以说这类大马力的跑车、性能车、改装车，是最有可能轰油门把整个车子都给烧了的，家用车相对就比较困难一点。
你比如说年就有一辆兰博基尼，在迪拜街头，大肆轰油门就着火了，后来兰博基尼在年进行过召回，升级车辆排气系统，就是杜绝火灾。
提醒大家，在清除积碳的过程中，不要总是听别人的话，要看结果，还有不少人就是为了看戏，让你自己去踩，最后不仅积碳没清掉，自己还成了别人的笑话！
因此，不管是为了车子还是面子，都不建议大家尝试这种方法来清积碳！
维修工：教你1个土方法，积碳消失了
为了这件事，我专门请教了一位车行的老维修工，老维修工告诉我，想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高。
内行人今天给大家安利一款免拆型的固特威碳霸清洁剂：
首先它是一款免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！
这款固特威碳霸清洁剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
这款固特威碳霸清洗剂，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，非常实用。
年以下的车建议使用三瓶有明显效果，年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
现在活动期间，买二送一，买三送二，买五送四，送的也是同款，超级划算。
如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款固特威碳霸清洁剂，效果真的很好！需要的直接点击下方商品卡即可购买~
E固特威碳霸燃油宝汽油添加剂除胶油路积碳活化清洁剂小店月销量7￥79.9打开百度APP立即扫码购买购买
转载请注明：http://www.jichuc.com/dzyy/11041.html
当前位置： 清洁剂 > 清洁剂用途 > 提示车主车子行驶6万公里后,这2种零件没
