每日聚焦杏园立交南口1公里ldq_大肠梗阻萎缩

当前位置：肠梗阻怎么引起的 > 大肠梗阻萎缩 > 每日聚焦杏园立交南口1公里ldq

一慢二看三不通杏园立交成“肠梗阻”

　　北绕城杏园立交是连通浐灞生态区和国际港务区的重要通道，同时也是国际港务区通过绕城高速实现对外交通转换的重要节点之一。很多市民反映，自三年前开始施工以来一直进展缓慢，其中从杏园立交到新建的杏园收费站之间近一公里的路段一直未通，没有开工的迹象。

　　在世博大道路口，这里原来的老杏园收费站在几年前已经废弃不用了，在北边正在建设的杏园立交，工程主体已经完成了60%左右。在立交南侧有四组桥墩，沿着这个桥墩往东南方向一直到世博大道入口附近，就是新的杏园收费站所在的位置，这段道路距离将近一公里。在现场了解到，桥墩在年年底就建成了现在看到的样子，而已经过去了将近三年时间，这个道路也没有动工的迹象。

　　据了解，在经过省交通厅、市规划局、国际港务区、浐灞新区、省交建集团等相关部门的勘测规划后，原有杏园互通式立交全部拆除，在原址上新建双苜蓿叶式互通立交，并在浐灞及国际港务区各设置一处收费站。改建后的杏园立交将共设八条匝道，均为单向双车道，匝道在与三环南辅道或北辅道交叉处采用桥梁跨越建设。道路修通后，将对改善区域内的路网格局，起到非常重要的作用，而如今事与愿违，这条路的修建是一慢二看三不通，成了北三环、绕城高速东北段的“肠梗阻”。

　　附近村民：“那边是从年开始修的，桥正修一半停了一年，这工程慢得很。”

杏园立交工程缓慢新筑、未央收费站通行效率低

　　杏园立交修建工程缓慢，也是网民　　“14年4月部分用地移交过来了，但是还有大部分用地没有解决。如果征地可以完成，桥到收费站的米的工程可以在10月底交工。”

　　省交建集团绕城扩能工程管理处刘宏伟副处长：“杏园收费站和立交改扩建工程，主要是为了缓解绕城新筑、未央收费站的压力，如今迟迟无法建成，导致这两个收费站车流集中，通行效率下降。在杏园立交没有完工的情况下，去往港务区和浐灞方向的车，只能通过新筑收费站上下，对新筑收费站的通车压力造成很大的影响。”

　　记者了解到，目前这块地的征收工作涉及浐灞生态区和国际港务区，那么，这两个开发区怎样加强配合工作，促使这一断头路段尽快打通呢？

　　浐灞生态区世园园区管理办公室王辉副主任：“到年总共交付项目用地亩，剩余25亩土地正在收储之中。”

　　国际港务区新筑街办纪工委书记蒋国齐：“涉及浐灞生态区的征地拆迁工作，我们新筑街办已经完成了2户的拆迁，剩余25亩地的储备工作，目前给群众的兑付工作已经开始，月底之前全面完成兑付工作，保证施工顺利进行。”

　　让好政策落到实处让老百姓早日享福

　　《每日聚焦》已经报道了多条断头路，这些路段都有着相似的的情况：地分两处，路是一条，行车不便，两头抱怨。断头路的成因也不外乎拆迁征地、资金等问题，但他们往往还有一个更重要的原因，那就是相关单位和部门的相互等、靠、推的意识，造成了三个和尚没水吃，问题难以解决的局面。只有勇于担当、勇于争先、善于配合，始终把群众的利益放在第一位，才能把好事办好，让好政策落到实处，让老百姓早日享受到城市交通发展的成果。

　　《每日聚焦》还在西安新闻广播、西安交通旅游广播、西安网、无限西安同步播出。欢迎拨打热线电话0168，反映新闻线索。